शाम 6 से 9 बजे तक का समय डेंजर विंडो घोषित

पुलिस महानिदेशक अशोक तिवारी ने जानकारी देते हुए बताया कि सड़क सुरक्षा को लेकर ‘जीरो-टॉलरेंस’ नीति अपनाई जा रही है। शाम 6 से 9 बजे तक के समय को “डेंजर विंडो” (खतरे का समय) घोषित किया गया है। पुलिस के अनुसार, इस समयावधि में ट्रैफिक दबाव, थकान और कम विजिबिलिटी के कारण दुर्घटनाओं की आशंका सबसे अधिक रहती है।

ट्रैफिक, टूरिस्ट एवं रेलवे विंग के अनुसार डेंजर आवर के दौरान राष्ट्रीय राजमार्गों और प्रमुख सड़कों पर इंटरसेप्टर वाहन, अतिरिक्त गश्ती दल, स्पीड कैमरे और अल्को-सेंसर तैनात किए गए हैं।

डेटा के आधार पर होगी कार्रवाई

डीजीपी अशोक तिवारी ने जानकारी देते हुए बताया कि  eDAR के जरिए अब केवल दुर्घटनाओं का रिकॉर्ड नहीं रखा जाएगा, बल्कि उनके पैटर्न का विश्लेषण कर ब्लैक स्पॉट्स की पहचान की जाएगी, ताकि पुलिस बल की तैनाती वहीं हो, जहां सबसे ज्यादा जरूरत है। इससे दुर्घटना होने से पहले ही जान बचाने में मदद मिलेगी।

पीड़ितों को मिलेगा त्वरित लाभ

पुलिस के अनुसार, eDAR पोर्टल दुर्घटना स्थल और न्याय प्रक्रिया के बीच सेतु का काम करेगा। इससे न केवल पारदर्शिता बढ़ेगी, बल्कि पीड़ितों को त्वरित चिकित्सा सहायता और बीमा क्लेम मिलने में भी तेजी आएगी।

आम लोगों के लिए eDAR के तीन बड़े फायदे

1. ₹1.5 लाख तक का कैशलेस इलाज,
2. मोटर एक्सीडेंट क्लेम ट्रिब्यूनल (MACT) के माध्यम से फास्ट-ट्रैक बीमा दावा,
3. और दुर्घटना पीड़ितों की मदद करने वाले नागरिकों को ‘राह-वीर’ पुरस्कार, जिसमें आर्थिक इनाम और कानूनी सुरक्षा शामिल है।

eDAR क्या है?

ई-विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा विकसित एक डिजिटल पोर्टल है, जो सड़क दुर्घटनाओं की तत्काल ऑनलाइन रिपोर्टिंग और डेटा को एक जगह एकत्र करने की सुविधा प्रदान करता है।

यह प्रणाली सड़क दुर्घटनाओं से जुड़ी तत्काल जानकारी, घटनास्थल की तस्वीरें और वीडियो को डिजिटल रूप से अपलोड करने की सुविधा देती है, जिससे दुर्घटना मुआवजा दावों के त्वरित निपटान में मदद मिलती है।

eDAR की प्रमुख विशेषताएं:

त्वरित रिपोर्टिंग:
दुर्घटना की जानकारी पुलिस द्वारा तुरंत पोर्टल पर दर्ज की जाती है, जिससे मुआवजा और बीमा दावों की प्रक्रिया में लगने वाला समय काफी कम हो जाता है।

तकनीकी एकीकरण:
यह पोर्टल ‘Integrated Road Accident Database’ (iRAD) से जुड़ा हुआ है, जिससे दुर्घटना के स्थान, समय और अन्य तकनीकी विवरण स्वतः उपलब्ध हो जाते हैं।

पीड़ितों को त्वरित राहत:
eDAR के माध्यम से दुर्घटना पीड़ितों और उनके परिवारों को मुआवजा तेजी से मिल पाता है, जिससे उन्हें समय पर न्याय और सहायता सुनिश्चित होती है।

बहु-विभागीय पहुंच:
यह प्रणाली पुलिस, बीमा कंपनियों और मोटर एक्सीडेंट क्लेम्स ट्रिब्यूनल (MACT) के बीच समन्वय स्थापित करती है।

इस पहल का मुख्य उद्देश्य डिजिटल तकनीक के माध्यम से सड़क दुर्घटना मामलों का शीघ्र निपटान और पीड़ितों को समय पर राहत प्रदान करना है। हिमाचल प्रदेश पुलिस ने लोगों से सुरक्षित ड्राइविंग अपनाने की अपील की है।  

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नियम तोड़ने पर 5000 रुपये तक का जुर्माना

पुलिस मुख्यालय ने सभी जिलों के पुलिस अधीक्षकों को निर्देश दिए हैं कि ट्रैफिक चेकिंग के दौरान हाई बीम के दुरुपयोग पर खास नजर रखी जाए। पुलिस ने वाहन चालकों से अपील की है कि पहाड़ी सड़कों पर लो बीम का इस्तेमाल करें। नियम तोड़ने वालों पर मोटर व्हीकल एक्ट के तहत 1000 से 5000 रुपये तक जुर्माना, लाइसेंस निलंबन और बार-बार उल्लंघन करने पर कड़ी सजा का प्रावधान है।

प्रदेश पुलिस महानिदेशक अशोक तिवारी ने कहा कि हाई बीम का गलत इस्तेमाल सीधे तौर पर जानलेवा साबित हो सकता है। ऐसे मामलों में अब हिमाचल में सख्त कार्रवाई की जाएगी है।

हाई बीम से बढ़ता है दुर्घटनाओं का खतरा

पहाड़ी और घुमावदार सड़कों पर हाई बीम का उपयोग सामने से आने वाले वाहन चालकों की दृश्यता को कुछ समय के लिए बाधित कर देता है, जिससे दुर्घटना की आशंका कई गुना बढ़ जाती है। विशेष रूप से रात के समय हाई बीम का गलत इस्तेमाल बेहद खतरनाक साबित हो सकता है। ऐसी स्थिति में न केवल सामने से आ रहे वाहन चालक बल्कि पैदल यात्री और दोपहिया वाहन चालक भी गंभीर जोखिम में आ जाते हैं।

हाई बीम के दुष्प्रभाव

• सामने वाले ड्राइवर पर प्रभाव : आँखों के सामने अचानक अंधेरा छा जाना, जिससे कुछ सेकंड के लिए ड्राइवर को सड़क साफ नजर नहीं आती। हाई बीम के कारण सड़क के किनारे खड़े पैदल यात्रियों, मवेशियों या साइकिल चालकों को देख पाना नामुमकिन हो जाता है।
• दुर्घटनाओं का खतरा : तेज रौशनी के कारण वाहन चालक सही दिशा का अंदाजा नहीं लगा पाता, जिससे टक्कर या सड़क से फिसलने की संभावना बढ़ जाती है।
  
  
• विजुअल डिसरप्शन (दृष्टि में बाधा): हाई बीम से आंखों के रेटिना पर जोर पड़ता है, जिससे लंबे समय तक चलने पर थकान और सिरदर्द हो सकता है।

अगर आप रात में ड्राइव करते हैं, तो हाई बीम की जगह लो बीम का प्रयोग करें। इससे आपकी यात्रा भी सुरक्षित रहेगी और सामने से आने वाले वाहन चालक को परेशानी नहीं होगी।

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· शिमला में बिना हेलमेट चालान – कांगड़ा –मंडी में बिना हेलमेट दौड़ रहे हैं टू –व्हीलर वाहन

अभी हाल ही में मंडी-कांगड़ा-हमीरपुर जिले में जाने का मौका मिला तो हमने पाया की टू –व्हीलर वाहन मालिक/चालक बेजिझक निडर होकर बिना हेलमेट के शहरी इलाकों व अन्य मुख्य मार्गों पर भी बाईक/स्कूटर दौड़ा रहे हैं और इन जिलों की स्थानीय पुलिस मूकदर्शक बनी हुई है !

महोदय,जबकि अन्य जिलों के मुक़ाबले शिमला शहर में टू –व्हीलर वाहन या साथ की सवारी यदि बिना हेलमेट बाईक/स्कूटर चला रहे हैं तो उनका एकदम चालान कर दिया जाता है ! जो की सुरक्षा की दृष्टि से भी अनिवार्य है और शिमला पुलिस की कार्यवाही भी सराहनीय है !

महोदय,अन्य जिलों में हेलमेट पहनने पर सख्ती न होने पर हमने अकसर शिमला में पाया है की बाहरी जिलों के बाईक सवार शिमला में बिना हेलमेट आने पर चालान के शिकार शायद इसलिए हो जाते हैं क्योंकि उन्हे अपने जिलों में हेलमेट पहनने की आदत नहीं है !

महोदय,संक्षिप्त में कहा जाये तो एक ही राज्य में दो नियम-कानून नहीं अपनाए जा सकते हैं और हमारी नजर में अन्य जिलों की पुलिस हेलमेट के चालान करने या दो-पहिया वाहन चालको पर गंभीर नहीं है !

जनहित में हमारी आपसे मांग है की दो-पहिया चालकों पर नियम/कानून के तहद हेलमेट पहनना अनिवार्य किया जाये तथा सभी जिलों की पुलिस को सड़क सुरक्षा की दृष्टि से सख्ती अपनाने की हिदायत दी जाये ताकि जान-माल की रक्षा की जा सके !
हम आपके जनहित में उचित निर्देश जारी करने पर सदा आभारी रहेंगे !

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